自1998年起，物流概念在国内急剧升温，由于物流管理在企业运营中的重要地位，得到制造业和商业及其他行业的高度重视，一时间物流展览会和研讨会蜂拥而起，但众多的物流展并没有给相关设备企业带来应有收获，企业在一片怨声中显得无所适从。笔者作为(中国)商业发展中心物流展览会和研讨会项目负责人，集1999年主持大型物流展会和研讨会的经验，为企业提供一些参考建议：

　　一、LOGlSTICS≠MATERIALHAN-DLING和ATERIALFLOW。物流的概念从宏观上讲是包括空运、航运、铁路运输、公路运输在内较大的概念。所谓物流展应包括飞机、轮船、货运汽车及商品集散地所用的全部设施，但几乎所有的物流展参展设备均为仓储、搬运和输送设备及制造业物流自动化技术和商业物流管理技术，这些设备和技术主要服务于汽车、家电、医药、食品、烟草、化工、冶金等制造业以及传统储运企业、大型商业物流中心和配送中心以及车站、港口、机场、邮政等领域货物的中转等。所以展览的内容并不是物流即“LOGISTICS”的展览，而是仓储、搬运、输送设备和物流技术即MATEKIALHANDLING或MATERILFLOW(日本一知名杂志即用此名)的展览，

　　二、展览会的关键是定位和对展览内容的理解，物流展的概念过于模糊，展览会应让设备和技术需求方一目了然。由于人们对物流概念和字面上的理解，极易会认为物流展览会主要展出的是机车或运输车，致使物流设备的许多重点客户尤其是大量的制造业，并不知道物流展上有其所需要的设备和技术。但实际上机车和运输车等设备参加展览会的可能性非常小，因为中国有国际影响的汽车展和航运、铁路设备及航空领域的专业展览会，机车或运输车参加这类展会的效果远比参加物流展更专业和有效。对展会的定位直接决定展会的宣传和观众的组织，有些组展单位对物流的认识尚停留在肤浅阶段，只知道物流非常热，是国家要重点鼓励的，是企业的第三利润源，脑袋一热，展览项目就仓促而上，展览内容照搬或模仿其他展会的，致使物流相关展会泛滥，企业无所适从。笔者在最初招展中曾与某国际著名物流设备制造企业负责人谈及物流话题，该负责人对物流概念仍无明确认识，我们可以推论广大的物流设备客户又能对物流知道多少。笔者在参观一国际知名展览公司在上海举办的物流展，与在沪几个均为外资和合资制造企业的高级白领朋友闲聊中，他们问到我上海之行的目的，我讲参观物流展览会，我顺便问他们物流展览会所展何物，他们称应该是货物运输车或集装箱之类吧，令我啼笑皆非。今年我们在与众多企业沟通中，大家普遍认为物流的概念太大、太空了，展览会的名称应该直观，组展单位应了解参展企业的市场所在，扎扎实实组织好专业观众。

　　三、注意展会的宣传力度。媒体宣传是组织好展会的关键环节，集中反映了组展单位对招展对象和观众组织的理解，突出表现在招展阶段是否选择了展出设备企业都能看到的专业媒体，观众组织阶段是否选择了设备和技术市场比较集中的专业媒体，展览会举办期间是否在展会所在地及周边地区做到了广泛宣传。

　　四、展览会有一定的地域性，应该选择市场潜力大，辐射力强的中心城市。中国的幅员几乎相当于整个欧洲，虽然经济发展不均衡，但北方地区、长江流域和华南地区形成中国最强的经济圈，北京、上海和广州成了三个经济圈的核心城市，这些城市不仅自身有着巨大的市场容量，而且辐射力最强，选择这样的城市参展应该会得到应有的回报。

　　五、分析经济形势，莫失最佳参展时机。中国市场往往会受到许多因素的影响，会出现跳跃式发展的情况。以北京为例，近几年北京城市在一种超常速状况下发展，城区规模快速扩大，原有工业制造业大举搬迁。商业表现在传统商业企业快速扩张，外资商业大举进入，加快跑马圈地，仅2003年就将有300亿人民币投向京城流通业，随之与商业密切相关配送中心建设必将快速从布局阶段向实质性建设推进。工业领域表现在各经济开发区招商火暴，世界500强已有159家在京落户。仓储、搬运、输送设备作为工业和商业配送中心的必备设施将因此获得巨大市场。

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